Через год-два трамваи и троллейбусы в Днепропетровске могут стать музейной редкостью.

Пятого февраля в Ассоциации городов Украины пройдет совещание с участием представителей Минфина, Минэкономики, а также народных депутатов, на котором будут рассмотрены вопросы о возможности поставок нового подвижного состава для электротранспорта украинских городов, а также вопросы сохранения существующего парка трамваев и троллейбусов. Как мы уже сообщали, согласно бюджету 2002 года предприятию “Днепргорэлектротранс” выделено всего 6% от суммы, которая необходима для перевозки льготных категорий граждан. Горисполком к 21 января обещает изыскать дополнительные средства на содержание электротранспорта Днепропетровска. Пока же на базе предприятия “Днепрогорэлектротранс” прошло региональное совещание руководителей транспортных предприятий, посвященное проблемам выживания электротранспорта.

Пятого февраля в Ассоциации городов Украины пройдет совещание с участием представителей Минфина, Минэкономики, а также народных депутатов, на котором будут рассмотрены вопросы о возможности поставок нового подвижного состава для электротранспорта украинских городов, а также вопросы сохранения существующего парка трамваев и троллейбусов. Как мы уже сообщали, согласно бюджету 2002 года предприятию “Днепргорэлектротранс” выделено всего 6% от суммы, которая необходима для перевозки льготных категорий граждан. Горисполком к 21 января обещает изыскать дополнительные средства на содержание электротранспорта Днепропетровска. Пока же на базе предприятия “Днепрогорэлектротранс” прошло региональное совещание руководителей транспортных предприятий, посвященное проблемам выживания электротранспорта.
Основной тезис сегодняшнего совещания заключается в следующем: в принципе транспортники не против перевозки льготников, однако затраты на это необходимо компенсировать и желательно адресно. Как, откуда и за счет чего – это открытые вопросы. Камнем преткновения стала пресловутая 48 статья закона о бюджете на этот год, разрешающая выделение транспортникам денег из местных бюджетов. Компенсировать перевозки льготных категорий пассажиров ранее можно было из местных бюджетов, теперь же, согласно бюджетному кодексу, это делается за счет госбюджета. В этом году на перевозку льготников государство выделило 285 000 000 гривень по всей Украине. Днепропетровску из этих денег досталось всего 5 000 000. Для сравнения – потребности наших транспортников, по словам Владимира Карпенко, составляют 268 800 000 гривень.
Город в этой ситуации транспортников на произвол судьбы не бросит, так заявляют руководители горисполкома, подчеркивая, что при этом им придется пойти на непопулярные меры. Сколько денег выделят дополнительно, станет ясно 21 января. В этот день депутаты горсовета будут утверждать бюджет. Однако транспортники надеются на поддержку и Президента Украины (он, в ответ на их обращения, дал поручение парламентариям обратить особое внимание на эту проблему), и Верховной Рады (там, возможно, еще до выборов будет рассмотрен закон о социальной защите населения, в котором, может быть, вопрос льгот будет урегулирован). Пока же мы имеем: почти четырехтысячную потерю подвижного состава за последние пять лет, почти 70-процентный износ техники и почти полную финансовую несостоятельность бюджетов городов в плане приобретения новых трамваев и троллейбусов, которые, кстати, украинские промышленники готовы произвести в необходимом количестве.