Днепропетровские машиностроители ищут пути выхода из кризиса.

Сегодня на заводе “Днепротяжмаш”, крупнейшем в Украине производителе оборудования для металлургической промышленности, прошла научно-практическая конференция по проблемам развития внутреннего рынка промышленной продукции. В ней приняли участие руководители машиностроительных и металлургических предприятий, а также представители Днепропетровской облгосадминистрации.

Сегодня на заводе “Днепротяжмаш”, крупнейшем в Украине производителе оборудования для металлургической промышленности, прошла научно-практическая конференция по проблемам развития внутреннего рынка промышленной продукции. В ней приняли участие руководители машиностроительных и металлургических предприятий, а также представители Днепропетровской облгосадминистрации.
В прошлом году “Днепротяжмаш”, на базе которого проходила научно-практическая конференция, сократил объемы выпуска продукции почти на четырнадцать процентов. Рабочие и инженеры завода это сразу же почувствовали на своей зарплате. Портфель заказов нынешнего года, по состоянию на сегодняшний день, всего шестьдесят процентов от прошлогоднего. Правда, заводчане надеются на тридцатимиллионный заказ из Марганца и на продолжение сотрудничества с Таганрогским металлургическим комбинатом, который сейчас благодаря инвестициям из Германии активно развивается. Тогда в случае успеха, может быть, и запустят прошедшую капитальный ремонт мартеновскую печь, пока в этом нет смысла. Это – склад изготовленной, но не оплаченной потребителями продукции. Пример “Днепротяжмаша” характерен для всей отрасли, пораженной кризисом внутренних неплатежей. Наверное, сегодня представители любого машиностроительного предприятия могут сказать: “Наше оборудование давно работает, а денег все нет”. В целом по области падение объемов производства в машиностроении в прошлом году составило полтора процента, а численность работающих на предприятиях отрасли сократилась на шесть тысяч человек (это, по словам днепропетровского вице-губернатора Владимира Мелещика, ни много, ни мало, а два приличных завода). В машиностроительной отрасли самая высокая на сегодняшний день задолженность по заработной плате, и это при том, что в целом по области она сократилась в прошлом году почти на треть. Кроме того, машиностроительные предприятия должны тридцать два миллиона гривень бюджету и семнадцать миллионов Пенсионному фонду Украины. Справедливости ради заметим, что и государство в накладе не остается. Сумма невозвращенного экспортерам области НДС, по словам Мелещика, достигла полутора миллиарда гривень. В общем, ситуация непростая, и единственный верный выход из нее в облгосадминистрации видят в возрождении внутреннего рынка. При этом предприятиям горнорудной и металлургической промышленности настоятельно рекомендуется при заказе оборудования отдавать предпочтение украинским машиностроителям, разумеется, при условии сопоставимости основных параметров – цены продукции, ее качества и сроков поставок.