Днепропетровский речной порт в этом году надеется на прибыль.

В воскресенье 1 июля – День работника морского и речного флота. Впервые в истории Днепропетровского речпорта в честь праздника тридцати сотрудникам присвоили звание почетного работника.

В воскресенье 1 июля – День работника морского и речного флота. Впервые в истории Днепропетровского речпорта в честь праздника тридцати сотрудникам присвоили звание почетного работника.
Десять лет назад наш речной порт ежегодно перерабатывал до 12 миллионов тонн грузов . В этом году планируется переработать около 2 миллионов тонн. И это, по словам первого заместителя начальника порта, еще хороший показатель, позволяющий рассчитывать на прибыль.
Иван Завизион, первый заместитель начальника Днепропетровского порта:
«Этот год по прогнозам должен быть прибыльным. Потому что в прошлом году мы сработали с минусовым финрезультатом. У нас финрезультат не зависит от налоговой политики – у нас в основном это загрузка порта».
У недостаточной загрузки порта – несколько причин. Одна из них – конкуренты, главный среди которых – железная дорога. Другая – высокие тарифы все той же железной дороги за эксплуатацию вагонов, в которых в порт привозят грузы.
Иван Завизион, первый заместитель начальника Днепропетровского порта:
«Вот на примере маслоэкстракционного завода. Он отправляет шрот в Италию из Днепропетровска. Поскольку нет элеватора, нужно вытолкать в порт 50 вагонов. Вагоны стоят на подъездных путях до выхода в порт. Очень большие платы получаются за пользование вагонами».
К тому же Днепропетровскому порту приходится платить «Укрзализнице» и за проход судов под железнодорожным мостом. Проход одного судна стоит более 2 тысяч гривень. Но даже, несмотря на это, утверждает Иван Завизион, перевозки речным транспортом обходятся дешевле. В этом удалось убедить несколько днепропетровских экспедиторских фирм, и за эти полгода порт уже пеработал 590 тысяч тонн грузов, что почти вполовину больше прошлогоднего. Среди достижений – и пуск уникальной для портов на Днепре контейнерной линии.