10 лет со дня основания «Укрзалiзницi».

14 декабря исполняется 10 лет со дня основания «Укрзалiзницi». Одна из первых в стране по объему перевозки грузов и пассажиров, – входящая в ее состав Приднепровская железная дорога. Она лидирует по объему перевозок железной руды, она отправляет около половины проката черных металлов, через нее проходит международный транспортный коридор Европа-Азия.

14 декабря исполняется 10 лет со дня основания «Укрзалiзницi». Одна из первых в стране по объему перевозки грузов и пассажиров, – входящая в ее состав Приднепровская железная дорога. Она лидирует по объему перевозок железной руды, она отправляет около половины проката черных металлов, через нее проходит международный транспортный коридор Европа-Азия.
Более 100 000 000 прибыли получила за последние 11 месяцев работы Приднепровская железная дорога. И, говорят, в первую очередь это отразилось на зарплате рабочих: в среднем сейчас она составляет 630 гривень, выплачиваемых регулярно. Относительно общей экономики железной дороги все далеко не так гладко. После спада деловой активности в связи с терактами в США резко снизились объемы перевозки грузов (а они – одна из основных статей ее доходов).
Пытаясь свести к минимуму хотя бы затраты на изготовление запасных частей подвижного состава, решили использовать потенциал собственного станочного парка. Но расходов от этого ненамного меньше. Говорят, после подорожания энергоносителей цену на билеты нужно увеличить в 8 раз, только тогда покроется суточный расход электроэнергии. Понимая, что это нереально, руководство Приднепровской железной дороги лишь подсчитывает убытки.
Недавнее упразднение льгот, возможно, и облегчит ситуацию. Правом бесплатного проезда как-никак пользовалось около половины всех пассажиров железной дороги. Но остаются старые долги: за одних только студентов-льготников Министерство образования задолжало 4,5 миллиона гривень. Нехитрый арифметический подсчет подводит к необходимости очередного поднятия цен на билеты. Но как раз этого руководство железной дороги пока делать не собирается. Возможно, потому, что опасается резкого снижения пассажиропотока. А, может, не хочется встречать юбилей новым подорожанием проезда. Так или иначе, на период школьных каникул железная дорога осознанно пойдет на немалые убытки, обеспечивая детям до 17 лет бесплатный проезд в плацкартных вагонах.