194-й отдельный понтонно-мостовой железнодорожный полк всегда был и остается кузницей кадров для региона.

10 февраля исполняется 60 лет со дня основания 194-го Отдельного понтонно-мостового железнодорожного полка, который дислоцируется в новомосковском районе. Сегодня во Дворце культуры трубного завода Новомосковска прошло состоялось торжественое собрание, посвященное этой дате. Полк имеет славную историю, и это неудивительно, ведь он был создан в самом начале войны и прошел нелегкими дорогами Великой Отечественной.

10 февраля исполняется 60 лет со дня основания 194-го Отдельного понтонно-мостового железнодорожного полка, который дислоцируется в новомосковском районе. Сегодня во Дворце культуры трубного завода Новомосковска прошло состоялось торжественое собрание, посвященное этой дате. Полк имеет славную историю, и это неудивительно, ведь он был создан в самом начале войны и прошел нелегкими дорогами Великой Отечественной.
Для успешного ведения боевых действий Советской армии нужны были хорошие железные дороги. В годы войны их строили быстро: норма выполнения железнодорожной насыпи, составлявшая 8 кубометров грунта на человека в день, перевыполнялась в два раза. Кроме того, работы велись под огнем врага. Понятно, что погибших солдат тогда считали батальонами. В феврале 1942 года в поселке Новоспасском Куйбышевской области был сформирован 27-й отдельный железнодорожный батальон, который сразу же приступил к выполнению боевых задач. Кавказ, Крым, Молдавия, Польша и Германия – вот боевой путь славного подразделения. В 1946 году батальон перебрасывают в Маньжурию, где тогда шла война с японцами. В мирное время воины-железнодорожники участвуют в строительстве народно-хозяйственных объектов в Казахстане (освоенной целине нужны были новые железные дороги), Иркутске, Куйбышеве и других регионах Советского Союза. В 1959 году батальон переводят в Новомосковск, и вот уже 42 года судьба его тесно связана с Днепропетровщиной. Список сданных объектов пополняется, это и новый мост через Ингулец, и восстановленный мост в Новомосковске, и днепропетровские метрополитен, и трамвайная линия, соединяющая город и жилмассив “Левобережный”. В октябре 2001 года на базе второй мостовой бригады – наследницы прославленного батальона- формируется 194-й отдельный понтонно-мостовой железнодорожный полк. Днепропетровские областные власти, а на празднование шестидесятилетия полка с подарками от губернатора прибыл его заместитель Анатолий Клименко, считают, что воины-понтонеры должны активнее привлекаться к работам на государственных объектах. Это, по мнению Клименко, будет способствовать повышению боеспособности личного состава полка. Стоит отметить, что полк-юбиляр всегда был и остается кузницей кадров для региона. Бывшие его военнослужащие трудятся сегодня на предприятиях Новомосковска, в частности, на трубном заводе, где их работой довольны. К слову, дружат воины-железнодорожники не только с горожанами, но и с селянами: их тяжелая техника всегда к услугам близлежащих сельхозпредприятий. Сегодня в части настоящий праздник, который, как известно, не обходится без подарков. Подарки разные: и копченые поросята от селян, и холодильник от губернатора, и новый компьютер от трубников, и, наконец, автомобиль от министра обороны Украины.