Новый мост. С 1-го июля движение будет восстановлено в полном объеме.

Капитальный ремонт Нового моста близится к завершению. Скоро жизненно важная транспортная артерия города заработает в полную силу. Неудобства, которые испытывали пассажиры в последнее время, уйдут в прошлое, их сменят уверенность в надежности моста, отсутствие проблем в быстром преодолении данного отрезка пути. По крайней мере, так утверждают руководители ремонтных работ и городской голова Иван Куличенко, осуществляющий личный контроль за ходом ремонта. Главное условие, поставленное изначально перед четырнадцатью организациями, принимающими участие в работах, – все же не скорость, а качество. Ведь обновленный мост примет на себя гораздо больший, чем прежде, груз перевозок.

Капитальный ремонт Нового моста близится к завершению. Скоро жизненно важная транспортная артерия города заработает в полную силу. Неудобства, которые испытывали пассажиры в последнее время, уйдут в прошлое, их сменят уверенность в надежности моста, отсутствие проблем в быстром преодолении данного отрезка пути. По крайней мере, так утверждают руководители ремонтных работ и городской голова Иван Куличенко, осуществляющий личный контроль за ходом ремонта. Главное условие, поставленное изначально перед четырнадцатью организациями, принимающими участие в работах, – все же не скорость, а качество. Ведь обновленный мост примет на себя гораздо больший, чем прежде, груз перевозок.
Все идет по плану, и без отклонений. Все до одного деформационные швы заменены, все необходимые работы по гидроизоляции проведены, заменена так называемая прижимная стенка и нижний слой асфальта. 25-го числа должна была дополнительная техника зайти на мост и она зашла, причем техника до сих пор в Днепропетровске невиданная. Немецкий асфальтоукладчик взят в аренду у Киевского автодора именно для нашего моста. Ширина немецкой укладки асфальта 10,5 метров. – в два раза шире той, на которую способна наша техника. Поэтому нижний слой дороги – отечественного качества; верхний, рабочий – импортного. Но это нисколько не ущемляет самолюбие наших рабочих, а уж тем более транспортников и водителей, машины которых, в скором времени будут буквально перелетать через Днепр. С 1-го июля движение будет восстановлено в полном объеме и пешие переходы, по словам начальника управления коммунального хозяйства Владимира Медведчука, забудутся как страшный сон. Уже в рабочем состоянии мост будет претерпевать изменения строго эстетического характера – поменяется освещение, перила, какое то время продолжится нижний ремонт. Но если бы обновлением Нового заканчивались мостовые проблемы Днепропетровска.
Иван Куличенко городской голова Днепропетровска:
«Этот мост мы специально ремонтируем капитальным ремонтом за счет средств города и бюджета, для того, чтобы можно было остановить на капитальный ремонт первый мост – железнодорожный, потому что тот находится в более тяжелом состоянии и его ремонт нужно будет выполнять 4 или 5 лет. Там технология такова, что нужно делать ремонт только в летнее время. Реконструкцию нужно было проводить 10 лет назад. Я не виноват, что в мой период это оказалось возможным».
Поэтому, через 10-15 дней после ремонта, новый мост примет и дополнительный (к своему обычному) объем перевозок. А старый, железнодорожный, являясь в страшных ремонтных снах жителям и руководству города, скорее всего, заставит вспоминать о сегодняшних днях с умилением.