У Павлограді ввели диференційовану систему оплати проїзду в маршрутному транспорті

До контролю за цінами пасажирських перевезень справа поки не дійшла. Хоч поле для діяльності уряду і тут досить просторе. Оплата проїзду в залежності від часу. Відтепер такі правила у маршрутних автобусах у Павлограді Дніпропетровської області. В мерії вирішили встановити три тарифи на проїзд : до шостої ранку, з шостої ранку до двадцять першої, і з двадцять першої до двадцять третьої години. Ранкові та вечірні поїздки на двадцять п”ять відсотків дорожчі. Наша знімальна група поспілкувалась з перевізниками і мешканцями міста і з”ясувала: диференційований проїзд – то не єдина відмінність транспортної системи маленького шахтарського міста. Оплату проїзду в залежності від часу доби ввели менше двох тижнів тому. В мерії підвищення цін пояснюють вимогами перевізників. А перевізники кажуть: у містечку з населенням сто двадцять тисяч чоловік пасажиропотік уранці та вечором такий малий, що їздиш собі на збиток. Якщо люди хочуть їздити рано-вранці та пізно ввечері, хай платять дорожче. Отже, тепер павлоградці мандрують по годинах: стараються встигнути з шостої ранку до двадцять першої вечора, коли проїзд коштує гривню шістдесят та гривню вісімдесят. У мерії кажуть: подорожчання проїзду – то єдиний спосіб випускати на маршрути автобуси в так звані малоприбуткові години. Ввечері у тихому містечку послугами транспорту користується не так багато людей: виводити автобуси на маршрути нерентабельно. Тому після дев”ятої вечора єдиною альтернативою міському транспорту довгий час були лише приватні таксі. Подібну точку зору поділяють не всі павлоградці. Хоч це і шахтарське місто, заможних людей тут не так-то й багато. Подорожчання проїзду б”є по кишені більшості мешканців. Квитки, на яких написано “туда и обратно” – окрема тема для розмови. Окрім того, що це спроба зробити транспорт соціально доступним, так ще і вдалий, добре продуманий пі-ар хід. Відтепер кожен водій павлоградського автобуса має при собі чотири варіанти квитків. Узагалі мова йде про справжнє павлоградське ноу-хау. Мало того, що тут ввели диференційовану плату за проїзд, так ще і пропонують знижки за користування транспортом. Щопрада, ці знижки діють тільки в одній автотранспортній мережі міста. Але воно тут накриває близько половини всіх перевезень. Якщо хочеш проїхатись не за гривню вісімдесят, а за гривню двадцять п”ять, купуй ось такий квиток. Тут закладена вартість двох поїздок. Звісно, більшість павлоградців схильні економити, а тому й пасажиропотік на автобусах цього підприємства більший. Утім і це далеко не все. На відміну від дніпропетровських маршруток на дорогу в провінційному Павлограді майже ніколи не вийде брудний автобус. Щонайменше половина водіїв у спеціальній формі. Якщо комусь із них прийде в голову посваритись з пасажиром – в салоні телефонні номери, за якими можна поскаржитись. І найголовніше – тут кожному в обов”язковому порядку видають квитки за проїзд. Талони видають навіть пільговикам. І якщо комусь із них відмовлять у праві безкоштовного проїзду, то це майже скандал. Звісно, самі павлоградці мають багато претензій до своєї транспортної мережі. І найперше: вони не задоволені вартістю квитків. Та якби комусь з них довелось за більші кошти і з набагато меншим сервісом проїхатись у дніпропетровській маршрутці, вони б оцінили різницю.