Підготовка транспортної галузі до Євро-дві тисячі дванадцять у Дніпропетровській області кульгає на обидві ноги

Про це стало зрозумілим після сьогоднішньої наради в обласному центрі, яку провів заступник міністра транспорту та зв’язку. У той час, коли останнім терміном завершення робіт визначено дві тисячі одинадцятий рік, зараз, у дві тисячі восьмому, більшість запланованих робіт і не починалась. Питань з підготовки до Євро у сфері транспорту і зв”язку накопичилось чимало. Традиційно вони стосуються фінансування. Автошляхів, які планують розбудувати та відремонтувати, – вісім. Роботи треба проводити в гіперактивному режимі. Проте нема за що. Цього року на першочергові потреби виділено двісті шістдесят три мільйони – це біля десяти відсотків від потреб. Обласні чиновники визнають: підготовка доріг затягується на невизначені строки. Кажуть, претензії не до них, а до Кабміну. Дніпропетровщина, незважаючи на обнадійливі обіцянки, в цьому році отримала небагато. Утім, якщо справа будівництва доріг упираєтсья лише в кошти, то реконструкція Дніпропетровського аеропорту, який за значенням має бути другим аеропортом країни, гальмується через юридичні перепони. Компанія “Дніпроавіа” знаходиться у державній власності, ще три роки тому її визнали банкрутом. Зараз триває стадія санації. Є інвестор, який має наміри взяти на себе фінансові витрати на реконструкцію (а це один мільярд двісті п”ятдесят сім мільйонів гривень). Утім за це він хоче отримати контрольний пакет акцій. Звісно, віддавати такий стратегічний об”єкт у приватні руки держава бажанням не горить. Тож поки питання вирішуєтсья, ні про яку підготовку до Євро і мова не може йти. Власник компанії не визначений, проекти реконструкції не замовлені, кошти на це не надіслані. Єдине, що є: концепція реконструкції аеропорту. Навіть якщо кошти надійдуть, підрахували на нараді, компанія не встигне їх освоїти до кінця року. Отже, значна частина повернеться до бюджету. І справа все одно далеко не просунеться. Заступник міністра запевняє: днями ситуацію з аеропортами повинні розглядати у Києві. Чи підштовхне це початок робіт у дніпропетровському аеропорті і взагалі, чи підштовхне компанію у приватну власність, загадувати не береться ніхто.