Проблема вивезення та утилізації сміття у Дніпропетровську залишається актуальною

Ще у березні цього року сплату за вивезення сміття для дніпропетровських мешканців зробили окремим комунальним платежем. Однак кількість укладених договорів між підприємствами-сміттєперевізниками та користувачами послуг на сьогодні складає менше сорока відсотків. Компанія “Екологія Україна” – одна з трьох основних підприємств-перевізників, які після тендера у березні отримали свої території у місті, також відчуває на собі важкість укладання договорів. Мешканцям не подобається підвищення тарифів, а тут ще й додаткові обов”язки. Микола Пархоменко виходить на лінію о четвертій ранку і повертається додому о вісімнадцятій. Він до цього режиму звик і вважає, що людина іноді міцніша за техніку. Якщо “Екологія Україна”, доводячи користь договорів мешканцям, залучає жеки і разом з ними чекає на пробудження совісті людей, то компанія “Грінко-Дніпро” пішла далі. Буквально – до кожного мешканця. Психологію дніпропетровців компанія, яка працює у десяти містах України, вивчає паралельно з виконанням основних обов”язків. Чому в Дніпропетровську кожен день спалюють дорогі контейнери та відновлюють стихійні звалища, – досі для українського національного оператора залишається загадкою. Тому вирішено навіть в умовах несплати за послуги брати шановного користувача змором надання якісних послуг. Силою привести до Європи нашого неплатника може тільки система штрафів, – вважають деякі чиновники. Від поясненень до покарань мине не одна сесія міськради. В управлінні поводження з відходами у місті зараз продовжують складати базу даних на основі праці підприємств-перевізників. В управлінні підкреслюють і непогану тенденцію, – всього договорів укладено тридцять відсотків, а загальна сплата за вивезення сміття у місті складає п”ятдесят відсотків. Мабуть, деяким мешканцям, які люблять чистоту, і договори не потрібні.