Придніпровська залізна дорога втратила більше третини вантажних перевезень

З приходом кризи Придніпровська залізна дорога втратила більше третини вантажних перевезень. Там вимушені були скоротити зарплату працівникам і зменшити кількість робочих часів. Втім, починаючи із січня, ситуація почала виправлятись. Залізничники кажуть, навіть кількість пасажирських перевезень поки не зменшилась. Люди не економлять на квитках, і купують їх за новими цінами. Втім чи буде така стабільність і надалі, прогнозувати не береться ніхто. Більш за все від кризи постраждали вантажні перевезення. Найтяжчим був листопад. Придніпровська залізниця напрямУ залежить від обсягів роботи підприємств рудно-металургійного комплексу. Пасажирські перевезення зменшились, але незначно. І це незважаючи на те, що вартість проїзду зростала декілька разів. Можливо, здорожчання квитків і тарифів, а також оптимізація витратної частини підприємства дозволили Придніпровській залізниці отримати фінансовий результат за перший квартАл поточного року вдесятеро вищий, ніж за аналогічний період минулого року. Велику надію покладає керівництво підприємства на літній період. Інтенсивність роботи планують збільшити в три з половиною рази. А от чи будуть пасажири? З дев”ятого березня діють підвищені тарифи на пасажирські перевезення в межах країни. Більше того, Придніпровська залізниця придбала аж п”ять вагонів для людей з обмеженими фізичними можливостями, сподіваючись, що і вони себе виправдають. Залізничники пішли навіть далі – до європейських стандартів. Запустили в хід вагони-автомобілевози. За перший квартал – вже сто сорок перевезень. Останнє досягнення і гордість залізниці – електронні квитки, які можна замовити через Інтернет. От тільки якість послуг залізничного транспорту залишається незмінною. Але над цим, а також над оновленням технічних засобів обіцяють обов”язково попрацювати. Щодо пасхальних і травневих свят, то Придніпровська залізниця пускає сім додаткових потягів.