Проїзд у Дніпропетровському метрополітені дорожчає вдвічі

З липня цього року його вартість складатиме півтори гривні. Про це сьогодні на прес-конференції розповів начальник Дніпропетровського метрополітену Віктор Ситонін. Тариф не змінювався протягом семи років. За цей час підземка зазнала чималих збитків. Сьогодні їй необхідний капітальний ремонт. Тож адміністрація шукає кошти. За чотирнадцять років експлуатації метрополітену, тут потребують ремонту 6 ескалаторів та 10 вагонів. На все необхідно трохи більше п’яти мільонів гривень, а так як бюджетного фінансування не вистачає, єдиний вихід – підвищити вартість проїзду. Начальник Дніпропетровського метрополітену Віктор Ситонін, підбиваючи статті доходів та вИтрат свого підприємства, приходить до висновку – дефіцит коштів складає близько семи з половиною мільйонів гривень. Ледь зводять кінці з кінцями. Державне фінансування – це лише сорок відсотків від необхідного. Звідси мізерна зарплата працівників – півтори тисячі гривень, та нестача кваліфікованих кадрів. За словами начальника метрополітену, в Дніпропетровську найдешевший проїзд – у метро. І цим все зумовлено, та ситуація ускладнюється необхідністю капітального ремонту. Затвердження нового тарифу вже до кінця року дасть можливість отримати три з половиною мільйони гривень прибутку, які підприємство і планує витратити на ремонтні роботи. Пасажирів метро ця новина не дивує, адже дорожчає зараз усе. У харківському та київському метро, за словами Віктора Ситоніна, вартість проїзду вже давно була на рівень вищою, ніж у дніпропетровській підземці, тож питання про нові тарифи довго не обговорювали. Керівництво метрополітену припускає незначний відтік пасажирів, та в цілому від підвищення очікують лише змін на краще і, можливо, продовження будівництва нових гілок.