Управленцы облавтодора настоятельно рекомендуют перевозчикам менять микроавтобусы на автобусы.

Бороться за качество и безопасность пассажирских перевозок решили в Днепропетровском облавтоуправлении. Его начальник Дмитрий Кубрак говорит, что сейчас на маршрутах области работает почти две с половиной тысячи перевозчиков, а это более чем достаточно, значит, необходимо делать выбор в пользу лучших, на конкурсной основе. Об этом сегодня сообщили транспортникам на итоговом совещании в облавтоуправлении.
Что думают о такой перспективе сами перевозчики?
С тем, что настала пора перемен в маршруточном хозяйстве, согласны и чиновники, и транспортники. Начальник облавтоуправления Дмитрий Кубрак, назвав итоги работы за девять месяцев в целом удовлетворительными, озабочен тем, что происходит на дорогах. В Днепропетровске и Кривом Роге почти в два раза увеличилось количество ДТП с участием маршрутных такси. По его мнению, это следствие того, что мелким транспортным предприятиям накладно в штате содержать механика, который бы следил за техсостоянием авто, врача для медосмотра водителей да и контроль рабочего времени здесь отсутствует: нередко маршруточники работают по двенадцать часов в сутки. Тогда какой же спрос с уставшего водителя, у которого автобус может поломаться на каждом повороте. С целью усиления контроля за перевозчиками облавтоуправление планирует сократить многочисленные транспортные предприятия с двух тысяч до ста путем лишения недобросовестных предпринимателей лицензий на маршруты.
Дмитрий Кубрак, начальник Днепропетровского областного автоуправления:
«Будет объявлен конкурс, будут определены базовые предприятия, где будет выполняться вся технология перевозочного процесса. Малые частные предприятия смогут конкурировать в этом конкурсе, они будут в равных условиях. На договорных условиях будут вливаться в крупные предприятия. То есть базовыми все-таки будут крупные предприятия».
Укрупнение затронет не только предприятия, но и сам транспорт – управленцы облавтодора настоятельно рекомендуют перевозчикам менять микроавтобусы на автобусы большой и повышенной вместимости. Таким образом область выиграет еще по нескольким пунктам, по мнению чиновников, перемены незамедлительно скажутся на экологии, если одна выхлопная труба заменит десяток, еще должна снизится загруженность центральной части городов, да и цены могут снизиться с одной гривни до пятидесяти-сорока копеек Так считают в облавтоуправлении. Заманчивые перспективы для самих перевозчиков менее привлекательны, у них на этот счет свое мнение.
Юрий Фалько, председатель правления ОАО “АТП-11255”:
«Не решен вопрос дотаций по льготным категориям, эта перевозка убыточна. А в заранее убыточное дело вряд ли кто будет вкладывать большие деньги».
Дмитрий Кубрак, начальник Днепропетровского областного автоуправления:
«Мы посчитали, что это будет выгодно и перевозчикам, и пассажирам. В этом году правительство по льготным категориям выделило субвенции для погашения затрат по перевозкам льготных категорий».
Впрочем компенсации государство выделяло и раньше, но перевозчики говорят, что мало кто их увидел, а ожиданием возврата долгов сыт не будешь, утверждают они.