Независимые перевозчики обеспокоены.

Днепропетровских перевозчиков возмутило решение городских властей запретить с первого мая этого года движение маршрутных такси практически по всему проспекту Карла Маркса – от улицы Кирова (теперь – Олеся Гончара) до улицы Шмидта.

Днепропетровских перевозчиков возмутило решение городских властей запретить с первого мая этого года движение маршрутных такси практически по всему проспекту Карла Маркса – от улицы Кирова (теперь – Олеся Гончара) до улицы Шмидта. Согласно решению, маршрутные такси будут передвигаться по параллельным проспекту улицам, а перевозку пассажиров в центре города обеспечит предприятие “Горэлектротранс”. Днепропетровская областная организация Всеукраинского Независимого Профсоюза, объединяющая значительную часть независимых перевозчиков, выступила против. Свою правоту они намерены отстаивать всеми законными способами, включая и акции протеста. Сегодня профсоюзные деятели общались с журналистами.
Независимые перевозчики выделили пять пунктов, согласно которым решение городских властей они называют, мягко говоря, поспешным. Первый пункт гласит, что перенос движения маршрутных такси на параллельные проспекту улицы не снизит интенсивности движения на Карла Маркса. С этим утверждением согласен и начальник управления транспорта Днепропетровского горсовета Андрей Ляшенко.
Андрей Ляшенко, начальник управления транспорта Днепропетровского горсовета:
«Более пятисот единиц транспорта обслуживает проспект Карла Маркса, и если они перейдут на параллельные улицы, то транспорт из этих улиц переместится на Карла Маркса, то есть здесь ничего не убавится».
Роман Гондарь, представитель АТП-32:
«А проспект Карла Маркса из-за того, что вывести отсюда маршрутки, ничего не выиграет. Это место займут либо парковки, либо легковой транспорт. А населению будет неудобно добираться к месту работы».
Собравшиеся считают, что сначала нужно расширить параллельные улицы, на которых сегодня и без маршрутных такси тесно, а также обустроить зоны посадки пассажиров. В следующих пунктах независимые перевозчики заявляют, что своим решением мэрия передает весь пассажиропоток в центре города общественному коммунальному транспорту, и задаются вопросом: а отвечает ли такое решение антимонопольному законодательству Украины и интересам горожан? К тому же перенос линий маршрутных такси из центра города приведет к общей потере рентабельности автопредприятий. Возникает риск их закрытия, невозвращения кредитов, взятых под разработанные бизнес-планы из расчета обслуживания центра города, неплатежей в бюджет и потери рабочих мест.
Роман Гондарь, представитель АТП-32:
«После этого решения произошел ажиотаж среди перевозчиков, что они не будут работать на проспекте Карла Маркса. Насколько я знаю, это решение не широко афишировалось, но люди узнали, и звонки раздавались».
Начальник управления транспорта горсовета считает, что до 1 мая убрать все маршрутные такси с проспекта нереально, и говорит, что управление сегодня работает над разработкой единой маршрутной схемы города с учетом всех видов транспорта, даже речных судов. И что до мая еще есть время для принятия взвешенных решений.
Когда верстался выпуск, мы получили сообщение пресс-службы Днепропетровского городского совета, в котором говорится, что решение о запрете движения маршрутных такси по проспекту Карла Маркса на участке от улицы Олеся Гончара до улицы Шмидта на рассмотрение сессии горсовета не выносилось, а, следовательно, и не утверждалось.