Дніпропетровський електротранспорт опинився на межі існування

Один з пріоритетів дніпропетровського міського бюджету на поточний рік – електротранспорт. Міський голова пообіцяв зростання видатків на утримання галузі. Зокрема, чотирнадцять мільйонів гривень на погашення боргів із заробітної плати та допомогу підприємству за рахунок продажу декількох об’єктів електротранспортного підприємства. За тиждень після прийняття рішення – виплата боргів із зарплат все ще не зрушила з місця, а працівники продовжують сперечатися з міськрадою з приводу: хто кого має годувати.Задля утримання на плаву електротранспортного підприємства міська рада збирається продати з молотка його базу на Молодогвардійській та профілакторій на Войцеховича. Канатну дорогу із червня віддають в оренду. Скільки вдасться виручити і на що підуть гроші від відчужених об”єктів – поки вирішується. За однім з проектів, за рахунок проданого придбають за кордоном старі трамваї. Чотирнадцять мільйонів місто заклало в бюджеті задля погашення зарплатних боргів підприємства. Втім, мовчки давати гроші рада не налаштована. У найближчі тижні на підприємство очікує аудиторська перевірка. Нема чого оптимізувати, – вважає очільник підприємства. У штаті у дві тисячі шістсот п”ятдесят працівників – інженерно-технічні посади обіймає триста шістдесят фахівців, необхідних для діяльності парку. За три місяці звільнено понад сто вісімдесят співробітників. За підрахунками керівника, за програмою розвитку електротранспорту з дві тисячі сьомого року місто заборгувало підприємству сто вісімдесят мільйонів гривень. На цю суму не проведено ремонтів рухомого складу, трамвайного полотна та електромереж. У той же час на такі цілі цьогоріч ледве назбирали три десятки мільйонів. Через електротранспортну арифметику міські очільники сперечаються із колективом підприємства вже друге засідання примирної ради. Борг із заробітної плати на підприємстві з січня поточного року – дев”ятнадцять мільйонів гривень. Наразі бюджетні розподільники готові надати шість мільйонів шістсот – тобто навіть не повністю розрахуватись за три місяці. Але за подачку вимагають віддачі. Електротранспортники і самі не проти підняти прибутки підприємства. От тільки скаржаться на брак можливостей. Вплинути на міськраду електротранспортники запросили посередників – службу примирення. Ті підтверджують – саме підприємство не зведе кінці з кінцями. Попри усі не лише аргументи, але й факти, жодна зі сторін конфлікту не збирається здавати своїх позицій. Міськрада обіцяє підприємству розрахунки за вже здійснені перевезення не раніше червня. Колектив такими планами не вдоволений і не виключає, що з початком літа вдасться до нової хвилі протестів.